Terminal Campo Comprido — Curitiba/PR

Descrição

Reconstrução com ampliação de dois terminais de integração – Terminais Campo Comprido e Centenário.

Função social

Serão favorecidos diretamente os 91.671 usuários que utilizam os terminais Centenário e Campo Comprido diariamente. O Terminal Campo Comprido possui carregamento diário de 51.154 passageiros e está localizado no Eixo Oeste, eixo com carregamento igual a 80.000 passageiros/dia. O Terminal Centenário, tem demanda de 40.517 passageiros/dia e está localizado em uma derivação do Eixo Leste, que possui um carregamento igual a 120.500 passageiros/dia. Indiretamente toda a população será beneficiada.. Os terminais, projetados na década de 80, encontram-se subdimensionados, deteriorados e sobrecarregados, com infiltrações, desgaste das pistas e falta de espaço. A nova Linha Direta do BRT Ligeirão Leste/Oeste, com ônibus biarticulados, exigirá ampliação das plataformas. Problemas de acessibilidade e conflitos entre ônibus e passageiros também são graves. Portanto, uma reconstrução total dos terminais é essencial para adequá-los às novas demandas e garantir conforto e segurança aos usuários.. Após a implantação dos respectivos projetos os resultados esperados são os seguintes:• Aumento da velocidade operacional das Linhas;• Diminuição dos tempos de deslocamento;• Aumento no número de passageiros;• Melhoria da acessibilidade externa e interna;• Ampliação do espaço físico e adequação da capacidade dos terminais;• Embarque e desembarque protegido das interpéries.• Favorecimento da mobilidade ativa por meio da implantação de paraciclos;• Sustentabilidade ambiental.

Meta global

Reconstrução com ampliação de dois terminais de integração – Terminais Campo Comprido e Centenário.

Espécie

Construção

Natureza

Obra

População beneficiada

51.154 — O Terminal Campo Comprido possui carregamento diário de 51.154 passageiros e está localizado no Eixo Oeste (BRT Leste/Oeste), eixo com carregamento igual a 80.000 passageiros/dia.

Endereço

não informado pela fonte

CEP

não informado pela fonte

Coordenadas

-25.45703, -49.34704 ver no mapa

Responsável

MINISTERIO DA ECONOMIA

Executor

MUNICIPIO DE CURITIBA CNPJ 76.417.005/0001-86

Tomador

não informado pela fonte

Repassador

MINISTÉRIO DAS CIDADES CNPJ 05.465.986/0001-99

Investimento previsto

Federal: R$ 95.492.359

Empenhos registrados

4

Valor empenhado

R$ 1.820.721

Valor pago

não informado pela fonte

Valores como registrados no ObrasGov; o valor pago soma pagamentos e restos a pagar pagos dos empenhos da obra.

Tipo informado pela fonte

Social / Infraestrutura Urbana e Mobilidade / Terminal

Área no Editais do Brasil

Mobilidade urbanaPor que classificamos assim: Tipo informado pela fonte: Infraestrutura Urbana e Mobilidade / Terminal. Confiança: alta.

Programas (PPA)

A definição dos objetivos gerais da política de desenvolvimento urbano, para o pleno desenvolvimento das funções sociais da Cidade e da propriedade urbana, destaca a universalização da mobilidade e acessibilidade, a prioridade ao transporte coletivo público na mobilidade urbana e a preservação e recuperação do ambiente natural e cultural.O Plano Diretor de Curitiba - Lei Municipal nº 14.771 de 2015 - No seu Capitulo II, Art. 39 estabelece “a política Municipal de Mobilidade Urbana tem o compromisso de facilitar os deslocamentos e a circulação de pessoas e bens na cidade”.O Plano Setorial de Mobilidade Urbana e Transporte Integrado de Curitiba, estabeleceu diversas diretrizes com o objetivo de viabilizar essa política, atendendo a aspectos como: priorização do transporte público coletivo; integração entre os diferentes modais; acessibilidade universal; redução das emissões de CO2 e adoção de fontes de energia renováveis; consolidação da integração metropolitana; entre outros.Entre seus objetivos e metas, destacam-se:• Aumentar a participação do Transporte Público coletivo e diminuir a participação dos automóveis individuais na divisão modal da cidade;• Melhorar a qualidade do Transporte Público coletivo, objetivando a recuperação do número de passageiros transportados;• Diminuir os tempos de deslocamentos na mobilidade, ampliar as integrações entre os modais e requalificar a infraestrutura física;• Reduzir as emissões de gases poluentes (GEE) na atmosfera;Para alcançar esses objetivos e metas, são estabelecidas diversas diretrizes, entre elas:• Desenvolver propostas para reestruturação do sistema de transporte público coletivo, visando a otimização das linhas, a melhoria do atendimento aos usuários, novas integrações e novas ligações com a RMC;• Ampliar/revitalizar a infraestrutura viária para o Transporte Público coletivo;• Reformar e ampliar os terminais de integração, prevendo a implantação de bicicletários e as estações de transporte.

Id no ObrasGov

43091.41-66

Link permanente

editaisdobrasil.com/obras/id/43091.41-66CopiarAbre esta página pelo identificador, mesmo se o nome da obra mudar na fonte.

Sistema de origem

Transferegov.br

Cadastrada na fonte em

12/09/2024

Registro oficial

Página da obra no ObrasGov ↗API de dados abertos do ObrasGov (JSON) ↗

Dados consultados em

24 de outubro de 2026

No Editais do Brasil desde

2 de outubro de 2026

O Editais do Brasil organiza o registro oficial; não é a fonte. Em caso de divergência, vale o ObrasGov. Metodologia.

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